【益祥物流】在電商全球化的今天，隨著人們的消費(fèi)觀念不斷提升，注重品牌的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，對(duì)客戶體驗(yàn)的要求也越來(lái)越苛刻，對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，物流是重中之重，而國(guó)內(nèi)中小企業(yè)物流的亂象更加讓消費(fèi)者對(duì)陌生的跨境物流心有余悸。對(duì)于不同的跨境電商賣家，有多種不同的物流模式，今天來(lái)給大家捋一捋。

現(xiàn)在跨境電商的物流模式大致分為五種，分別是郵政包裹模式、國(guó)際快遞模式、國(guó)內(nèi)快遞模式、專線物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。

郵政的覆蓋范圍較廣，這也主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG），這些嚴(yán)格的要求都促使成員國(guó)之間深化合作，努力提升服務(wù)水平。例如，從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的郵政包裹，一般15天以內(nèi)可以到達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。國(guó)內(nèi)快遞就是順豐、EMS和“四通一達(dá)”，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展，比如美國(guó)申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)展開(kāi)合作，而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。但是和郵政相比之下配送速度更高，且出關(guān)能力很強(qiáng)。

國(guó)際快遞模式就是UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭。國(guó)際商業(yè)快遞用過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。但物流成本較高�？缇硨＞�物流一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送，也是比較受歡迎的模式之一，主要是集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分，選擇這類模式的好處在于，倉(cāng)儲(chǔ)置于海外不僅有利于海外市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)配，同時(shí)還能降低物流成本。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，一般在選擇物流之前會(huì)根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。同時(shí)，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會(huì)權(quán)衡時(shí)效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。

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