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國際物流的特點(diǎn)有哪些?國際物流和國內物流的區別?
發(fā)布時(shí)間: 2022/6/30 9:29:06 被閱覽數: 929 次 來(lái)源: 綏化溢祥物流有限公司
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國際物流是指指生產(chǎn)和消費分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨立進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時(shí)間距離,對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項國際商品交易或交流活動(dòng),從而完成國際商品交易的最終目的。

國際物流實(shí)質(zhì)上是國內物流的延伸和進(jìn)一步擴展,是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”。但是雖然國際物流具有一定的國內物流屬性,但由于其的特殊流通性,與國內物流還是有著(zhù)許多的不同之處。下面就來(lái)了解一下國際物流和國內物流的區別。

一、物流環(huán)境差異大

國際物流面向的是全球各個(gè)國家及地區;而國內物流只是在本國內的物流活動(dòng)。相比較而言,國際物流的環(huán)境更加復雜、廣泛,更具有國際性。

國內物流只需要簡(jiǎn)單的一張單證和發(fā)票即可完成,但是國際物流辦理手續繁雜,需要提供各種清關(guān)文件,比如報關(guān)單、原產(chǎn)地單據、產(chǎn)品商檢等等。而且在運輸產(chǎn)品的種類(lèi)上,國際物流也有著(zhù)嚴格的要求,比如液體、粉末等類(lèi)別的商品需要大量的認證和審核文件,還會(huì )成為海關(guān)的重點(diǎn)照顧對象。



二、國際物流和國內物流的區別

1、環(huán)境

國際物流與國內物流的環(huán)境差別是很大的,國際物流的環(huán)境非常復雜,面向全世界的國家與世界接軌,國內物流只是在國內進(jìn)行貨物運輸,國內物流需要的手續也不是很多,但是國際物流畢竟關(guān)乎于出國需要的手續自然是非常多的,同時(shí)還需面對海關(guān)的嚴格檢查。

2、復雜性

國際物流的作業(yè)是需要使用多語(yǔ)言的,產(chǎn)品運輸過(guò)程中經(jīng)過(guò)的每個(gè)國家,都需要用到多種語(yǔ)言的物流單證;產(chǎn)品本身、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等也會(huì )是多語(yǔ)言的;雖然基本都是用英語(yǔ)來(lái)作為商用通用語(yǔ)言,但是有些國家是必須要求提供當地語(yǔ)言的單證和報關(guān)單的,這就給國際物流作業(yè)增加了難度。

國內物流倉庫基本是揀貨區與存儲取共用,一般都是平面倉庫。國際物流則需要指定的存儲區來(lái)提高存儲利用率;專(zhuān)門(mén)的揀貨區提高揀選效率。

國內物流基本都是包郵的,如果貨物丟了,賣(mài)家也會(huì )重新發(fā)送一份新的產(chǎn)品給你,運輸時(shí)間短。而國際物流由于是運輸到國外,運輸時(shí)間相比于國內會(huì )比較長(cháng),運費也不是包郵的。國內收件人不用擔心稅務(wù)問(wèn)題的,而國際上收件人就需要擔心是否會(huì )產(chǎn)生關(guān)稅問(wèn)題了。

國內商品上可能只需要貼個(gè)物流標簽就行,但是國際上商品只貼一個(gè)物流標簽碼是不行的,還有其他的要求。

3、運輸方式和運輸工具

國內物流基本上是通過(guò)汽車(chē)來(lái)進(jìn)行貨物運輸,主要的運輸工具也就是汽車(chē),其他的運輸工具也是基本上接觸不到。

國際運輸就不同了,因為路程較遠和地域的差別,國際物流需要接觸到的交通工具基本上就是所有的交通工具,有些時(shí)候還需要多方式配合運輸。

4、溝通、查詢(xún)方式

國內物流查詢(xún)的方式大家都是非常熟悉了,畢竟在這個(gè)時(shí)代也沒(méi)有誰(shuí)不會(huì )去淘寶買(mǎi)個(gè)東西了,直接打電話(huà)或者通過(guò)一些簡(jiǎn)單的方式查詢(xún)即可。

國際物流可能就不同了,國際物流是不能及時(shí)查詢(xún)到準確的物流信息的,而且存在語(yǔ)言的差異,有時(shí)候可能需要用道不同的語(yǔ)言進(jìn)行溝通,而且不同的區域可能時(shí)差也是不一樣。

5、區域分布

國內和國外區域的差別就是國內和國外!

三、現代物流氣傳統物流有何特征

1、定義的區別

傳統物流一般指產(chǎn)品出廠(chǎng)后的包裝,運輸、裝卸、倉儲,而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流,綜合物流管理的概念,并付諸實(shí)施。

2、特征的區別

傳統物流只是提供簡(jiǎn)單的位移,現代物流提供的還有增值服務(wù)。傳統物流是簡(jiǎn)單的-倉庫+汽車(chē)41另一個(gè)倉庫只是按生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)的要求進(jìn)行保管和運輸,F代物流是現代化的倉庫、交叉理貨平臺和信息岡絡(luò )的結合體,個(gè)任化服務(wù)特征明量,可以為客戶(hù)曇縣訂做。

3、服務(wù)的區別

傳統物流是被動(dòng)服務(wù),現代物流是主動(dòng)服務(wù)。傳統物流是給錢(qián)才給傳送,貨品送達,容戶(hù)才知道是什么貨,已通常只是物品的流動(dòng),資金流未套與其間,信息流在物流完成后才發(fā)生,F代物流過(guò)程是商流、物流信息流和資金流的統

4、側重點(diǎn)區別

傳統物流側重點(diǎn)到點(diǎn)或線(xiàn)到線(xiàn)的服務(wù),而現代物流構建了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。傳統物流只是由生帝企業(yè)到北發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運動(dòng),三是點(diǎn)到點(diǎn)或線(xiàn)到線(xiàn)的運輸,而且運輸工具單一,F代物流業(yè)是廠(chǎng)南直接與終端用戶(hù)打交道,物流的領(lǐng)域特抗大到全球的任何一個(gè)地方。

5、組成區別

傳統物流是人工控制,而現代物流是信恩管理。傳統的物流過(guò)程是由簽個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的,受人為因素影響和時(shí)同影響較大,F代物流業(yè)務(wù)濟程由風(fēng)絡(luò )系統連接,實(shí)現整個(gè)過(guò)程實(shí)時(shí)控制和信恩高科技管理,給企業(yè)帶來(lái)全新的管理方法。擴展資料:中國的傳統物流建立在計劃經(jīng)濟體制時(shí)代,主要是以行攻區劃建立的各國營(yíng)儲運企業(yè),已適應了蘭時(shí)少品種,大批量,公北次,長(cháng)周期'的貨物儲存和運輸,而改革開(kāi)放后中國消費市場(chǎng)的顧容需求己轉雜力多品種,小批量,多批次,短周期。為了適應顧客需求的重大變化人南流渠道發(fā)生了大規模改組,也蒂來(lái)了物流渠道的重組,其結果是在南流領(lǐng)域出現一多級經(jīng)銷(xiāo)制、金級代理制、金級代銷(xiāo)制及配送制(配送制應被視為具有商流功能的一種流通形式);物流領(lǐng)域則出現了物流中心,配送中心等為客戶(hù)提供專(zhuān)門(mén)的物流配送服務(wù)。
 
 
 
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